进口食品标签备案，是在货物到港前做还是到港后做？

开门见山给您一个最核心的结论：自2019年10月1日起，海关总署已正式取消了对“首次进口预包装食品”的强制标签备案要求。

这意味着一份长期有效的“标签备案证书”成为了历史。但是，这绝不代表标签不重要了，反而对企业的自主合规能力提出了更高要求。

简单来说，现在的规则是：“备案”这个动作取消了，但“审核”这个环节不仅还在，而且是每批货物进口时的必查项目。 因此，您问题的关键就从“何时备案”转变为 “如何确保标签合规以及何时准备”。

下面为您详细拆解新规下的操作要点。

一、 核心变化：从“事前备案”到“事中审核”

您需要先理解这个根本性的政策转变：

旧规（2019年10月前）：企业必须在货物进口前，向检验检疫部门申请办理《进出口食品标签审核证书》，拿到这个“准生证”后才能报关。这是一个前置的行政许可。

新规（现行）：海关取消了这项前置审批。现在，进口食品的中文标签合规性审核，被纳入了每批货物口岸查验和检验检疫的必查环节中。海关和检验检疫部门在货物到港后，会对标签内容进行现场核查，不合格则无法通关。

所以，准确地说，现在已经不需要纠结“备案”的时间点了。现在要纠结的是：是应该等到货到口岸、被海关抽查时再面对标签问题，还是提前主动做好准备？

二、 强烈建议：所有准备工作必须在到港前完成

答案是毋庸置疑的：几乎所有关键的标签准备工作，都必须在货物到港前完成。 这是保障通关速度、避免重大损失的唯一选择。

为什么必须提前？因为货到港口后，每一天都会产生高昂的滞港费，而标签问题整改起来非常耗时。

专业的建议是：在与外商签订合同之前，甚至在订舱发货之前，就应该启动中文标签的设计、审核和确认工作。这通常需要为标签预审和修改预留至少10-15个工作日。

一个具体的反面案例：某新西兰奶粉品牌，因为等到货物到港后才开始制作标签，导致整个清关流程延误了18天，错过了重要的销售档期。

核心准备工作包括：

设计标签：严格按照中国国家标准（GB 7718等）设计中文标签样张，内容需包含食品名称、配料表、净含量、生产日期、保质期、贮存条件及境内代理商信息等。

预审核服务：虽然官方强制备案取消了，但企业可以自行或委托专业机构，将标签样张提交给当地海关进行 “预审核”或“咨询” 。这不是行政许可，而是一项专业服务，能提前发现并修正问题，极大降低到港后整改的风险。

印刷与加贴：理想情况下，中文标签应在货物到港前7天左右完成印刷，并最好在境外或运输途中就加贴到最小销售包装上。如果做不到，则必须规划好在国内海关监管仓库进行贴标的时间和方案。

三、 到港后的流程：审核与抽查

货物抵达深圳口岸后，标签将面临严格检查：

随单证提交：在报关报检时，中文标签样张必须作为随附单证之一提交给海关。

口岸查验：海关和检验检疫人员会对货物进行查验，核对实际货物上的标签（或准备加贴的标签）是否与申报的样张一致，内容是否符合国家标准。

抽样检测：部分食品会被抽样送实验室检测，其标签内容（如营养成分表）也是检测是否符合标准的项目之一。

问题处理：如果发现标签不合格，货物将不被允许进口销售。您只能在海关监管下进行整改（如重新印制、加贴），这会导致严重的延误和额外成本。极端情况下，可能被要求退运或销毁。

四、 给您的明确操作清单与建议

为了确保万无一失，请遵循以下时间线和操作建议：

签订合同前（提前3-4周为宜）：

向国外供应商索取完整、清晰的产品原标签和配料表。

委托专业报关行或合规机构，根据国标设计中文标签样张并进行预审。

发货前：

最终确认中文标签样张内容。

与国外供应商协商，尽可能在出厂前就将中文标签直接印制在包装上，这是最规范、风险最低的方式。

如无法印制，则安排好符合资质的中文标签印刷厂。

货物到港前（至少提前7天）：

所有中文标签应已印刷完毕。

如计划在国内贴标，务必提前与报关行确认好监管仓库的贴标方案、时间和费用。

货物清关时：

确保申报时提交的标签样张与实际粘贴的标签完全一致。

配合海关的查验和抽样工作。

总结一下：

现在进口食品，“标签备案”这个动作已取消，但“标签合规”的要求比以往任何时候都更加严格。 最核心的策略就是将标签作为进口项目的一部分，在到港前完成所有设计、审核和物理准备。将合规工作做在前面，是避免通关障碍、控制成本、确保货物顺利上市销售的唯一捷径。

如果您对特定食品的标签要求（如保健食品、婴幼儿配方食品等）有进一步疑问，我们可以继续探讨。